道閘發展史
2019.03.05
工廠、機關單位、小區、道路交通、停車場等都需要對車輛進行控制管理。車輛的管理隨著時間的推移，社會的進步，經濟的發展，盡管出現了各種管理模式，但歸納起來不外乎實現三大功能：通行管理、收費管理、車輛信息管理。道閘歷了以下幾個發展階段：
一、人工、簡單機械管理階段
初期，利用杠桿原理，用閘桿作擋車器，以人力在一端加壓的方式使閘桿轉動對車輛通行進行控制管理。這一階段只進行車輛通行管理，對車輛的識別由人工根據觀察或檢驗相關證件（紙制身分卡）完成。
二、電動化管理階段
跟著車輛的日益增多，完全由人力控制閘門已難以勝任，這時普遍采用由電機控制閘桿運動來進行通行治理，解放了勞動力，治理效率相應得到了進步。在這一階段，為了適應車輛大量增多，市場經濟發展的需要，各處泊車場如雨后春筍紛紛建立起來，加之高等級收費公路的建成，對車輛的治理從單一的通行治理逐漸進入收費、通行的復合治理模式。這一階段對車輛的識別仍由人工根據觀察或檢修相關證件（紙制身分卡）完成；收費治理也完全由人工完成。
三、半自動化管理階段
近年來全球經濟迅速發展，特別是我國國民經濟連續多年持續高速迅猛發展，帶動了交通運輸旅游等各行各業的飛速發展，公私車輛急劇增多，車輛治理系統跟不上形勢發展的需要，治理漏洞大，效率低，常造成 交通梗阻。人們想出了各種辦法對治理系統進行改進不斷完善治理，使車輛治理進入了半自動化階段。這一階段對車輛治理系統的改進主要圍繞以下兩方面進行：道閘結構及控制的改進；車輛識別方式的改進。
四、車輛通行、收費的全自動化管理。
要實現有序的車輛自動化管理，必須使道閘對通行起到快速、有效、人性化的權威管理作用
